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贛深鐵路惠州北站建設提速,計劃春節前封頂

?作者:李俊浩 曾建山          瀏覽次數: ?時間:2021-01-12 11:31:32 ?【字體:

走進中鐵城建惠州北站項目工地現場,吊車伸著長臂把鋼筋籠輕輕抓起,旋挖鉆機飛速運轉,酷似田螺的混凝土運輸車來來回回,裝載機用它的鋼鐵巨臂鏟開一片平地。一眼望去,到處是緊張忙碌、氣氛熱烈的大干場面。

施工現場

贛深鐵路是江西對接珠三角的主通道,是全國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段。贛深鐵路在惠城區小金口街道設惠州北站,該站站房面積約5萬平方米,是贛深鐵路全線8座新建車站中,面積最大的一個,由中鐵城建集團負責施工。惠州北站站房主體共有三層,局部為四層,建筑總高度33.96米,站房下方負一層設城市通廊和出站廳,負二層預留地鐵通廊。站場規模為7臺16線,其中贛深場5臺12線,莞惠城際場2臺4線。

據施工單位中鐵城建項目負責人介紹,惠州北站地下城市通廊和地上站房結構正在同步施工,站房已建至地上一層。“主體土建結構已完成約70%,預計在春節前封頂,然后全面轉入鋼結構和安裝裝修施工。”從本月底開始,惠州北站現場施工人員實行三班倒,現在站房的參建人員有1100人左右。

施工現場

惠州北站不僅為鐵路旅客集散提供了便利的條件,也服務于城市居民的生活出行。據測算,到2035年,惠州北站社會車輛單向客流4600人次/小時。

建成通車后,市區居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時,前往贛州等地只需一個多小時。贛深高鐵和廣汕鐵路通車后,從惠州北站坐高鐵出發,既可以通過南北走向抵達東莞、深圳乃至香港,也可以通過東西走向到達廣州和汕尾,時間都在半小時左右。屆時,惠州將全面融入大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”。


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中鐵城建集團有限公司是原鐵道兵、現在世界百強中國鐵建旗下的大型建筑企業集團,是集設計、施工、投資、開發于一體的城市綜合建設運營商。集團始建于1948年...[詳細]
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